Consejos para comprobar los neumáticos off - Road (neumáticos otr)

Los neumáticos otr, incluida la rueda de repuesto, deben inspeccionarse periódicamente cada mes.Durante la inspección, también debe observarse si hay grietas o arañazos en la superficie del neumático otr.Será mejor que te pongas los guantes y pongas la mano en el neumático para ver si hay algún rastro sospechoso.Compruebe con el concesionario de automóviles si hay alguna duda.No tires neumáticos defectuosos a regañadientes.Si se encuentra un desgaste anormal en la superficie del neumático, debe considerarse que el dedo del pie en el ajuste de la rueda puede ser problemático y necesita reparación.

1.¿Los neumáticos otr tienen desgaste convexo y ondulado 6.¿Se usa la parte central del neumático

razón: si se encuentra que la parte de aterrizaje del neumático a ambos lados del desgaste saliente, la circunferencia del neumático también tiene desgaste ondulado, lo que significa que el amortiguador del coche, rodamientos y acoplamientos esféricos y otras partes del desgaste grave.Solución: debido al costo relativamente alto de reemplazar neumáticos nuevos, se recomienda comprobar el desgaste del sistema de suspensión y reemplazar las piezas desgastadas antes de reemplazar neumáticos.De lo contrario, incluso cambiar los neumáticos no ayudará.

2.¿

otr neumático tiene desgaste de borde exterior 6.¿Se usa la parte central del neumático razón: si se observa desde la dirección de conducción, el borde exterior del neumático está muy desgastado, lo que indica que el neumático a menudo se encuentra en un Estado de inflación insuficiente, es decir, presión insuficiente.Solución: compruebe la presión de los neumáticos varias veces.De ser posible, de conformidad con;Carretera»;Estándar, es decir, 30.000 pa más que el estándar normal.Además, se cree que los neumáticos infrainflados son adecuados para la nieve y la arena, por lo que también son adecuados para el suelo húmedo.Sin embargo, debe tenerse en cuenta que los neumáticos infrainflados son muy inadecuados para conducir en días lluviosos, ya que su agarre se reduce significativamente.

3.¿Hay desgaste local en

otr

6.¿Se usa la parte central del neumático razón: si la superficie del neumático otr tiene sólo una gran superficie desgastada, esto significa que la rueda está bloqueada durante el frenado de emergencia, mientras que si la rueda delantera y la rueda trasera tienen dos desgastaciones idénticas, significa que hay un problem a con el freno de tambor. solución: En este caso, debe hacerse todo lo posible por cambiar el neumático.Por supuesto, para hacer frente a las necesidades de emergencia, los neumáticos viejos pueden ser reemplazados temporalmente en las ruedas traseras para garantizar la seguridad.

4.¿La superficie del neumático

otr

se desgasta uniformemente 6.¿Se usa la parte central del neumático Razón: el desgaste uniforme de los neumáticos es normal.Cada componente tiene su propio rendimiento.Una vez desgastado el patrón, la vida útil del neumático ha pasado y debe sustituirse.Además, el modelo también tiene el efecto de drenar el agua acumulada en la carretera, por lo que es una parte importante del mantenimiento del automóvil & # 39;Se aferró. solución: nunca haga su propia banda de rodadura.Si el desgaste alcanza la profundidad estándar de la banda de rodadura (generalmente 1,6 mm y 2 mm para neumáticos de anchura superior a 175 mm), el neumático debe sustituirse.Por supuesto, el grado de desgaste puede variar.Sin embargo, cabe señalar que la diferencia de desgaste entre los diferentes neumáticos del mismo eje no debe exceder de 5 mm. 5.Hay "qué";

daños internos

";¿En

neumáticos otr 6.¿Se usa la parte central del neumático razón: después de que el neumático otr colisione con un objeto duro (como golpear el borde de la acera), o después de conducir en estado de explosión de neumáticos, la capa de Goma del neumático se rasguñará seriamente, afectando el grado de sellado.Solución solución: nunca haga su propia banda de rodadura.Si el desgaste alcanza la profundidad estándar de la banda de rodadura (generalmente 1,6 mm y 2 mm para neumáticos de anchura superior a 175 mm), el neumático debe sustituirse.Por supuesto, el grado de desgaste puede variar.Sin embargo, cabe señalar que la diferencia de desgaste entre los diferentes neumáticos del mismo eje no debe exceder de 5 mm. 6.¿Se usa la parte central del neumático

otr

6.¿Se usa la parte central del neumático

razón: Si usted encuentra que el área central del componente de aterrizaje del neumático está muy desgastada, esto indica que el neumático a menudo está sobreinflado.No es propicio para el mantenimiento de los neumáticos, sino que acelera el desgaste de los neumáticos. solución: En primer lugar, asegúrese de comprobar la exactitud del manómetro y ajustar la presión.Cabe señalar que los neumáticos sólo deben inflarse excesivamente a alta velocidad o en condiciones de carga pesada, mientras que en circunstancias normales no es necesario inflar. 7.¿Los neumáticos

otr

tienen desgaste interno

y solución: En primer lugar, asegúrese de comprobar la exactitud del manómetro y ajustar la presión.Cabe señalar que los neumáticos sólo deben inflarse excesivamente a alta velocidad o en condiciones de carga pesada, mientras que en circunstancias normales no es necesario inflar. causa: desgaste en el interior del neumático, Burr en el borde exterior del neumático.La situación común es que algunos coches viejos tienen sistemas de suspensión más débiles, lo que resulta en el hundimiento de todo el cuerpo, lo que indica que los neumáticos se deforman y la simetría de los dos neumáticos se ve afectada. 8.¿ otr

tiene

grietas en el lado neumático tiene desgaste de borde exterior 6.¿Se usa la parte central del neumático razón: principalmente debido al mal mantenimiento o a la conducción en la carretera de grava y la obra de construcción, hacer que los objetos duros entren en contacto con el neumático, causando daños en la capa interna del neumático bajo presión pesada. solución: se deben tomar medidas inmediatas, si los costos de mantenimiento no son demasiado altos, es mejor repararlos, de lo contrario los neumáticos deben ser reemplazados.A pesar de las nuevas tecnologías, los neumáticos son más sofisticados y requieren un mantenimiento adecuado.