Los neumáticos radiales sesgados son mejores que los neumáticos sesgados

Los neumáticos se dividen en neumáticos radiales y neumáticos sesgados por estructura.Tienen diferentes estructuras: los neumáticos sesgados son neumáticos dispuestos por capas de tejido y capas adyacentes de tejido tampón que se cruzan con la línea central del neumático y tienen un cierto ángulo (generalmente de 48 a 55 grados);Conecte los cordones de Goma multicapa y los cordones adyacentes se cruzan.Cuanto más capas, mayor es la fuerza y menor es la elasticidad.Los neumáticos radiales sesgados son neumáticos en los que los cordones de la carcasa están dispuestos radialmente y las capas tampón (bandas) dispuestas en la dirección circunferencial o cerca de la dirección circunferencial están estrechamente unidas a la carcasa.

debido a la diferente estructura de los neumáticos radiales y sesgados, el rendimiento de los neumáticos radiales sesgados es mejor que el de los neumáticos sesgados.

1.

neumático radial oblicuo tiene una larga vida útil, alta rigidez y baja deformación circunferencial.El caucho duro se puede utilizar como material de banda de rodadura, por lo que los neumáticos tienen una buena resistencia al desgaste.Además, los neumáticos tienen una mayor superficie de puesta a tierra, una menor presión del suelo, una distribución uniforme de la carga y un menor movimiento de deslizamiento de la superficie de la carretera, lo que hace que el kilometraje de los neumáticos sea aproximadamente un 50% más largo que el de los neumáticos sesgados.La vida útil de los neumáticos radiales sesgados es un 50% ~ 100% superior a la de los neumáticos normales.Se puede utilizar para 100.000 kilómetros de carreteras generales, 140.000 kilómetros de carreteras buenas y 70.000 kilómetros de carreteras deficientes.

2.La resistencia a la rodadura de los neumáticos radiales sesgados es baja, el ahorro de combustible

no sólo mejora el rendimiento dinámico del vehículo, sino que también mejora el ahorro de combustible, ya que el número de cordones de los neumáticos radiales sesgados es pequeño, la fricción entre capas es pequeña y la resistencia a la rodadura es 25% - 30% inferior a la de los neumáticos sesgados.En la práctica, la tasa de ahorro de combustible puede alcanzar el 6% ~ 8%, y con el aumento de la velocidad del vehículo, el efecto de ahorro de combustible es mejor.

3.Los neumáticos radiales sesgados tienen una mejor resistencia al desgaste

neumáticos radiales sesgados dispuestos en la dirección circunferencial de la banda de rodadura para reforzar la Corona de los neumáticos, evitar que los neumáticos se estiran en la dirección circunferencial hacia arriba, reduciendo así en gran medida la fricción deslizante entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera Durante el proceso de rodadura de los neumáticos.La resistencia al desgaste y a los daños mecánicos de la banda de rodadura se mejoran notablemente.En comparación con los neumáticos normales, la resistencia al desgaste aumenta en un 30% ~ 70%.

4.El rendimiento de Unión de los neumáticos radiales sesgados es bueno. La carcasa de los neumáticos radiales sesgados es suave, el hundimiento es grande, el área de contacto entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera es grande, y la distribución de la presión de contacto es uniforme.Al mismo tiempo, la rigidez de la Corona es buena y el deslizamiento circunferencial de la banda de rodadura es pequeño.Por lo tanto, la banda de rodadura tiene un buen agarre en la superficie de la carretera, que es 10% - 50% más alto que los neumáticos normales.Al mismo tiempo, tiene un buen rendimiento de tracción y rendimiento off - Road, seguridad de conducción, buen rendimiento de escalada y otras ventajas.

5.Los neumáticos radiales sesgados tienen un buen rendimiento de amortiguación,

neumáticos radiales sesgados son más suaves que los neumáticos sesgados, tienen una buena elasticidad y un buen rendimiento de amortiguación, pueden mejorar la estabilidad del vehículo y la comodidad de conducción, y prolongar la vida útil de las piezas de automóviles.Los cordones de la carcasa de los neumáticos radiales sesgados están dispuestos en la misma dirección que la deformación de los neumáticos.Puede utilizar eficazmente la fuerza del Cord ón, reduciendo así el número de capas y la cantidad de caucho.En comparación con los neumáticos de construcción general, el número de capas se reduce en un 40% - 50%, la cantidad de caucho se reduce en un 20%, y el peso de los neumáticos se reduce en un 5% - 8%.Las canales son delgadas, suaves, estables y cómodas, lo que reduce el desgaste mecánico y los costos de mantenimiento.

6.Los neumáticos radiales sesgados tienen una temperatura de los neumáticos más baja y una disipación de calor más rápida

debido a que los neumáticos radiales sesgados tienen menos capas y no tienen ningún efecto de cizallamiento entre las capas. Los neumáticos radiales sesgados tienen una fricción más baja, una disipación de calor más rápida y un aumento de temperatura más bajo que los neumáticos sesgados.Es bueno para aumentar la velocidad del vehículo.La disposición radial del Cord ón de la carcasa elimina el Movimiento de cizallamiento entre las capas de la estructura común del neumático.Por lo tanto, el consumo de energía es bajo y la producción de calor es baja.Además, debido a que el número de capas de Cord ón de canal es menor, la pared lateral es más delgada, lo que es beneficioso para la disipación de calor.Por lo tanto, la temperatura de conducción es 30% - 70% inferior a la de los neumáticos normales.

7.La banda de rodadura de los neumáticos radiales sesgados no es fácil de perforar, la probabilidad de explosión de neumáticos es poco probable

la capa estable de los neumáticos radiales sesgados es muy fuerte, por lo tanto, los neumáticos pueden ser perforados por clavos y otras circunstancias pueden reducirse aproximadamente a la mitad.Debido a que la fuerza del Cord ón se puede utilizar plenamente, el neumático no puede estallar fácilmente en malas condiciones.La desventaja de

neumáticos radiales sesgados es que las grietas se producen fácilmente en la zona de transición entre la banda de rodadura y el lado de la banda de rodadura y cerca de la banda de rodadura, lo que requiere un alto nivel de materiales y tecnología de fabricación.Y el costo de fabricación es relativamente alto.Sin embargo, debido a que el neumático radial sesgado es obviamente mejor que el neumático normal sesgado, su aplicación es cada vez más común.